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工程设计学报
工程设计学报  2014, Vol. 21 Issue (5): 469-475    DOI: 10.3785/j.issn. 1006-754X.2014.05.010
整机和系统设计     
混联式混合动力变速器液压系统控制策略设计
朱茂桃1，沈登峰1，梁艳春1，汪东坪2，张彤2
1. 江苏大学 汽车与交通工程学院车辆工程系，江苏 镇江 212013；
2. 吉利电子传动技术（上海）有限公司，上海 201501
Control strategy design of hydraulic system for series-parallel hybrid transmission
ZHU Mao-tao1, SHEN Deng-feng1, LIANG Yan-chun1, WANG Dong-ping2, ZHANG Tong2
1.Department of Automobile Engineering， School of Automobile and Traffic Engineering， Jiangsu University， Zhenjiang 212013， China；
2. Geely Electronic Transmission Technology （Shanghai） Co.， Ltd.， Shanghai 201501， China
 全文: PDF(2651 KB)   HTML
摘要： 为了满足某新型混联式混合动力变速器在不同的整车行驶模式下对其液压系统工作状态的不同控制要求，基于该新型混联式混合动力变速器及其液压系统的结构，设计了液压系统工作状态和阀块工作状态的控制策略，通过建立Simulink控制模型，并采用快速控制原型技术和整车转鼓试验对该控制策略的正确性和可靠性进行验证.试验结果表明该控制策略能够很好地匹配整车的行驶模式，满足变速器对其液压系统的控制要求.
关键词： 车辆工程;  混合动力变速器;  液压系统;  控制策略    
Abstract: In order to meet the different controllable requirements of a new type of series-parallel hybrid transmission on the working states of its hydraulic system under different driving modes, a control strategy of hydraulic system working states and valve working states was designed based on the structures of this new type of series-parallel hybrid transmission and its hydraulic system. Through the establishment of Simulink control model in combined with rapid control prototyping technology and vehicle drum test, the correctness and reliability of the control strategy was verified. The test results showed that the control strategy could match various vehicle driving modes well and meet the control requirements of the transmission on its hydraulic system.
Key words: vehicle engineering    hybrid transmission    hydraulic system    control strategy
收稿日期: 2013-12-19 出版日期: 2014-10-28
基金资助:

国家高技术研究发展计划(863计划)资助项目(2011AA11A207)
作者简介: 朱茂桃（1963—），男，江苏镇江人，教授，博士，从事汽车车身工程研究, E-mail:1021775895@qq.com.
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朱茂桃
沈登峰
梁艳春
汪东坪
张彤

引用本文:

朱茂桃，沈登峰，梁艳春，汪东坪，张彤. 混联式混合动力变速器液压系统控制策略设计[J]. 工程设计学报, 2014, 21(5): 469-475.

ZHU Mao-tao, SHEN Deng-feng, LIANG Yan-chun, WANG Dong-ping, ZHANG Tong. Control strategy design of hydraulic system for series-parallel hybrid transmission. Chinese Journal of Engineering Design, 2014, 21(5): 469-475.

链接本文:

https://www.zjujournals.com/gcsjxb/CN/10.3785/j.issn. 1006-754X.2014.05.010    或    https://www.zjujournals.com/gcsjxb/CN/Y2014/V21/I5/469

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